Equipado com o mesmo motor THP do 308 GTi, o novo modelo produz 308 cv (38 a mais do que a versão de rua) depois da primeira fase de seu desenvolvimento.
O 308 racing Cup tem rodas mais largas, além de uma lateral com novos contornos. A largura total foi estendida para 1.910 mm – 106 mm a mais que o 308 GTi. O spoiler na traseira do modelo foi inspirado na regulamentação do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo).
Os para-choques dianteiro e traseiro e o difusor são específicos para o 308 Racing Cup. As rodas de 18 polegadas podem ser calçadas em pneus lisos ou piso molhado.
O motor THP é derivado diretamente do propulsor do 308 GTi. Com a incorporação do turbo usado no 208T16, o PEUGEOT 308 Racing Cup já ultrapassou a potência de 308 cavalos. Ainda em curso, o desenvolvimento desse trabalho vai oferecer a oportunidade de produzir ainda mais potência para um desempenho radical.
O novo modelo empresta elementos da suspensão do 308 GTi, como pivô e a travessa traseira. Para adaptar o carro para as pistas, os engenheiros da Marca também promoveram uma série de alterações, como pinças de freio com seis pistões e a transmissão sequencial de seis velocidades, que pode ser acionada por aletas atrás do volante. O Peugeot 308 Racing Cup também teve como prioridade o controle de seu peso, que ficará restrito à faixa entre 1.000 kg e 1.050 kg.
Mercado
A novidade estará disponível para venda na Europa no fim de 2016. A intenção é que o carro suceda o RCZ Racing Cup nos campeonatos em disputa e nas séries de corrida de modelos esportivos, como VLN na Alemanha, CER na Espanha, CITE na Itália e BGDC na Bélgica, ou mesmo nos campeonatos de endurance, a exemplo das “séries 24hs”.
Exibição
O Peugeot 308 Racing Cup aparecerá no palco do Salão do Automóvel de Frankfurt, entre 17 e 27 de setembro. O público poderá acompanhá-lo em ação no circuito de Paul Ricard, na França, durante a volta de demonstração na final do GT Tour de 2015, nos dias 24 e 25 de outubro.
Informação técnica
- Motor: 1.6 litro THP (turbocompressor do 208 T16);
- Potência máxima: 308 cv
- Transmissão: caixa sequencial de seis velocidades
- Aerodinâmica: difusor dianteiro e asa traseira
- Rodas: 10" x 18" para pista seca e molhada (27/65)