Botelho participou da abertura do International Brazil Air Show, no aeroporto internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, e disse que os americanos adotaram essa norma em 1970 e, hoje, transportam 900 milhões de pessoas. Ele acrescentou que países como Itália e Inglaterra, entre outros, têm regulação semelhante à que a Anac quer implementar no Brasil. O presidente da agência salientou que, quando fala de elevação do número de passageiros, isso significa aumento de infraestrutura e geração de empregos.
Em dezembro do ano passado, a Anac publicou uma resolução que previa o fim da franquia gratuita de bagagem para os passageiros do transporte aéreo, que passariam a pagar para despachar os volumes. A medida, entretanto, foi suspensa por uma decisão da justiça. Com isso, permanecem em vigor as franquias mínimas de bagagem despachada: 23 kg em voos nacionais e duas malas de 32 kg em viagens internacionais.
O presidente da Anac disse ainda que as empresas "low cost" (companhias aéreas de baixos custo e tarifa) não têm interesse de vir para o Brasil. "O que nós estamos fazendo é criar um mercado adequado para que essas empresas olhem para esse mercado em potencial, que é muito grande, e digam 'eu quero ir para o Brasil'", comenta José Ricardo Botelho.
A liberação da cobrança das bagagens dos passageiros é, segundo ele, um passo nesse sentido. "Com certeza, ela facilita", continua o diretor. Outra possibilidade seria ampliar a participação estrangeira no capital das empresas aéreas brasileiras.
(com Agência Brasil)