A Renault informou que a Niagara foi projetada no Brasil, com engenharia assinada no Brasil e Argentina. A decisão de lançamento desse projeto voltado para os mercados da América do Sul levou em consideração a importância desse segmento, que representa 30% das vendas de veículos na América Latina. Os três principais destinos da Niagara na região serão Brasil, Argentina e Colômbia. O modelo chega para substituir a picape Oroch, mais compacta, que foi derivada do SUV Duster.
O plano FutuREady 2030 da Renault tem como meta dividir as vendas globais da Renault na proporção 50-50 entre a Europa e os mercados do mundo. A Europa representou mais de 70% das vendas no primeiro semestre de 2026, mas enfrenta agora uma competição intensa com as marcas chinesas naquele mercado. O plano de François Provost, CEO do grupo Renault, inclui o lançamento de 14 novos modelos para o mercado internacional até 2030. Diferentemente dos esforços anteriores de expansão mundo afora, a Renault foca agora em modelos de mais alta margem, deixando em segundo plano a busca de volume.
Os mais recentes lançamentos internacionais têm focado nos segmentos compactos, médios e grandes, nos quais as margens são mais altas do que na base tradicional da Renault de carros menores (populares) com larga escala e baixa margem por unidade. Entre eles está o Boreal, o SUV superior em componentes e acabamento em relação ao Dacia Bigster, do qual é derivado; o Filante, um crossover grande com arquitetura CMA do Geely e Volvo direcionado para a Coreia do Sul; e o Grand Koleos, o SUV de maior porte também sobre a CMA. Na América Latina, Renault e Geely formaram parceria, desenvolvem e produzem carros na fábrica do grupo Renault no Paraná. A produção do crossover Geely EX5 elétrico foi recentemente iniciada na unidade industrial de São José dos Pinhais.
Os bancos dianteiros estão disponíveis com controles elétricos e o banco traseiro pode ser reclinado em 25 graus para melhorar o espaço para a cabeça, recurso disponível pela primeira vez neste segmento, conforme informa a montadora. Com 200 mm, o espaço para os joelhos é o melhor da categoria, ressalta. Outra novidade interessante é que atrás da segunda fileira de bancos se encontra um compartimento de armazenagem com capacidade para 36 litros. Acessível a partir da cabine por meio do banco rebatível, o espaço permite transportar uma série de itens longe de olhares mal-intencionados.
Para facilitar as manobras, a Niagara é equipada com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de estacionamento lateral, câmera de ré e câmera panorâmica 360º – pela primeira vez neste segmento, informa a montadora. A Niagara também pode ser equipada com sistema de estacionamento automático, que auxilia o motorista em manobras de estacionamento em baliza ou outras. A segurança em marcha à ré é reforçada pelo sistema de Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), capaz de detectar veículos se aproximando fora da linha de visão do motorista, bem como o freio de emergência automático em marcha à ré.
A caçamba da Niagara foi criada para ser robusta, prática e fácil de usar no dia a dia, com capacidade para 938 litros e carga máxima de 654 kg. A Niagara também oferece a melhor capacidade de reboque da categoria, para 710 kg, ressalta a montadora. As vendas da Niagara terão início no Brasil em novembro próximo; uma versão híbrida está nos “planos para o futuro”.